Vergeleken met traditionele liften,Liften van aluminiumlegeringhebben veel voordelen. Omdat traditionele liften van staal zijn gemaakt, maar vanwege het zware gewicht van staal, zijn ze een beetje onhandig voor gebruik binnenshuis op grote- hoogte. Het is lastig om heen en weer te bewegen, en het grote formaat test ook het draagvermogen van de vloertegels-. Bovendien kunnen traditionele liften niet boven de tweede verdieping werken vanwege hun grote volume en de moeilijkheid bij het in- en uitstappen.
Liftmaterialen van aluminiumlegeringen zijn qua prestaties niet gemakkelijk te vervormen, hebben een lagere dichtheid dan ijzer en zijn lichter in gewicht, waardoor ze een populair product zijn voor werkzaamheden binnenshuis op grote hoogte-. Veel exposities in het dagelijks leven en tentoonstellingen zijn gemaakt van een aluminiumlegering. Vanwege het lichte gewicht zijn liften van aluminiumlegering niet gemakkelijk te roesten, gemakkelijk te dragen en hebben ze een mooi uiterlijk.
In termen van productexport: vanwege het feit dat het chassis van traditionele liften een soort auto is, beschouwen andere landen op de internationale markt de import van dergelijke producten over het algemeen als autoproducten en hebben ze strikte beleidsbeperkingen. Daarom is de uitgang van traditionele liften sterk beperkt.
Wat eindgebruikers betreft, worden traditionele liften voornamelijk gebruikt voor elektrisch onderhoud en gemeentelijke techniek, terwijl liften van aluminiumlegeringen voornamelijk worden gebruikt voor binnenconstructies zoals fabrieksbouw, magazijnbouw, luchthavenbouw, enz. Vergeleken met traditionele klimmethoden zoals steigers en hangende manden, heeft het aanzienlijke comparatieve voordelen en is het een effectief alternatief voor traditionele hydraulische hefmethoden. De belangrijkste voordelen komen vooral tot uiting in veiligheid en zuinigheid:
Volgens statistieken van het Ministerie van Volkshuisvesting en Bouw waren er in 2016 333 ongevallen met veiligheidsproductie in de residentiële en gemeentelijke techniek, goed voor 52,52% van het totaal. Landen als Europa, de Verenigde Staten en Japan hebben lange tijd wetgeving opgesteld om kunstmatige steigers met slechte veiligheid te beheren, en hebben regels opgesteld over werkhoogte en veiligheidsbescherming. Volgens de Amerikaanse wet moet er een werkplatform worden gebruikt als de werkhoogte groter is dan 3 meter. In 1977 voerde Brazilië de NR18-wet in, die de uitrustings- en veiligheidsbeschermingseisen voor de constructie van hydraulische liften strikt beperkte. Na de invoering van deze wet is de gemiddelde sterfte door ongevallen aanzienlijk gedaald.
